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东航技术自主完成波音737NG飞机拨叉深度修理

作者:ca88 来源:ca88 时间:2020-11-19 21:03 点击:

  12月23日, 在东航云南机库里,一架波音737NG飞机头戴大红花,在众人的簇拥下,闪亮登场。经过40余天的奋战,东方航空技术有限公司成功自主完成了波音737NG飞机拨叉深度修理工作,成为国内首家完成该项目的航空MRO,标志着东航技术的深度维修能力再上新台阶。

  拨叉(pickle fork)是机身与机翼的连接组件,是重要的承力部件。由于该部件的更换涉及客舱、轮舱、机翼、中央油箱等多个重要区域,维修难度极高, 相关维修工作不仅在东航,在整个国内也属首次。在确定维修计划后,东航技术于先期派出学习团队,参与了波音在美国洛杉矶的验证工作和在亚太地区的首次接头更换工作。今年10月,东航技术正式获得自修能力。

  东航技术成功自主完成波音737NG飞机拨叉深度修理工作, 该项工作为国内波音系列飞机深度维修积累了宝贵经验和工艺方法。

  中国航空报讯:12月23日, 在东航云南机库里,一架波音737NG飞机头戴大红花,在众人的簇拥下,闪亮登场。经过40余天的奋战,东方航空技术有限公司成功自主完成了波音737NG飞机拨叉深度修理工作,成为国内首家完成该项目的航空MRO,标志着东航技术的深度维修能力再上新台阶。

  拨叉(pickle fork)是机身与机翼的连接组件,是重要的承力部件。由于该部件的更换涉及客舱、轮舱、机翼、中央油箱等多个重要区域,维修难度极高, 相关维修工作不仅在东航,在整个国内也属首次。在确定维修计划后,东航技术于先期派出学习团队,参与了波音在美国洛杉矶的验证工作和在亚太地区的首次接头更换工作。今年10月,东航技术正式获得自修能力。

  东航技术成功自主完成波音737NG飞机拨叉深度修理工作, 该项工作为国内波音系列飞机深度维修积累了宝贵经验和工艺方法。

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